Chemnitz
Mittwoch, 10. März 2004
(Chemnitzer Morgenpost)
(Chemnitzer Morgenpost)
Weniger Fahrgäste: CVAG zog Doppelstockbusse aus Verkehr
Aus und vorbei: Vor wenigen Tagen hat die CVAG ihren letzten Doppelstockbus „Mega-shuttle“ aus dem Verkehr gezogen. Über die Zukunft des letzten Exemplars wird noch entschieden.
Ausgedient: Der letzte Doppeldeckerbus der CVAG steht im Depot. Fahrer Jörg Naumann (43) ist auf kleine Busse umgestiegen. Foto: Petermann
Denkbar wäre der Erhalt als Museumsfahrzeug oder gelegentliche Einsätze zu Sonderfahrten, sagt CVAG-Sprecherin Annerose Förster. Doch auch ein Verkauf ist möglich. Der Weiterbetrieb des Vierachsers (Neupreis: 800000 DM) im Linienverkehr ist nicht mehr wirtschaftlich.
Seine Hochzeiten feierte der „Megashuttle“ aus der Busschmiede Neoplan ab 1993. Vor allem für das hohe Fahrgastaufkommen auf der Linie 21 zum Chemnitz-Center benötigte die CVAG die riesigen Busse mit 180 Plätzen, davon 100 Sitzen. „Am 4. März 1993 wurde der ,Mega-shuttle‘ zum ersten Mal in Chemnitz vorgestellt“, erinnert sich Annerose Förster.
Die Fachwelt durfte den Riesenbus erst Ende 1993 auf einem Kongress in Sydney bewundern. In den folgenden zehn Jahren gehörte der „Megashuttle“ zum Chemnitzer Stadtbild wie der „Nischel“. Ab 2001 trennte sich die CVAG von den Fahrzeugen, verkaufte vier ihrer fünf Doppelstockbusse. „Wir können den Betrieb auf allen Linien wegen gesunkener Fahrgastzahlen mit normalen Stadtbussen effektiver bewältigen“, so Annerose Förster. Der „Megashuttle“ war insbesondere bei Kindern wegen der grandiosen Aussicht im Oberdeck beliebt. Größter Nachteil der Riesenbusse für die CVAG war die Störanfälligkeit der Achsen, die alle vier lenkbar sind. Nach CVAG-Informationen wurden nur zwölf „Mega-shuttle“ gebaut. Heute sind sie noch in Nürnberg und Lübeck im Einsatz.
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Seine Hochzeiten feierte der „Megashuttle“ aus der Busschmiede Neoplan ab 1993. Vor allem für das hohe Fahrgastaufkommen auf der Linie 21 zum Chemnitz-Center benötigte die CVAG die riesigen Busse mit 180 Plätzen, davon 100 Sitzen. „Am 4. März 1993 wurde der ,Mega-shuttle‘ zum ersten Mal in Chemnitz vorgestellt“, erinnert sich Annerose Förster.
Die Fachwelt durfte den Riesenbus erst Ende 1993 auf einem Kongress in Sydney bewundern. In den folgenden zehn Jahren gehörte der „Megashuttle“ zum Chemnitzer Stadtbild wie der „Nischel“. Ab 2001 trennte sich die CVAG von den Fahrzeugen, verkaufte vier ihrer fünf Doppelstockbusse. „Wir können den Betrieb auf allen Linien wegen gesunkener Fahrgastzahlen mit normalen Stadtbussen effektiver bewältigen“, so Annerose Förster. Der „Megashuttle“ war insbesondere bei Kindern wegen der grandiosen Aussicht im Oberdeck beliebt. Größter Nachteil der Riesenbusse für die CVAG war die Störanfälligkeit der Achsen, die alle vier lenkbar sind. Nach CVAG-Informationen wurden nur zwölf „Mega-shuttle“ gebaut. Heute sind sie noch in Nürnberg und Lübeck im Einsatz.
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