Donnerstag, 11. März 2010
(Sächsische Zeitung)

Zschopau. Trotz der fast sicheren Teilnahme von MZ an der Moto2-Weltmeisterschaft stand den Mitarbeitern der Traditionsfirma gestern die Enttäuschung ins Gesicht geschrieben. Denn sie wurden fast zeitgleich zur Vorvertragsunterzeichnung mit dem australischen Rennfahrer Anthony West von der Geschäftsleitung der MZ Motorenwerke Zschopau GmbH informiert, dass die Motorrad-Serienproduktion am Standort Sachsen nicht mehr gesichert sei.

„Wir prüfen eine Verlagerung in andere Bundesländer, da wir in Sachsen keine Bank mehr finden. Ohne finanzielle Unterstützung ist eine Motorradproduktion aber nicht möglich“, erklärte Martin Wimmer, einer der drei MZ-Gesellschafter. Der Ex-Motorradrennfahrer hatte mit seiner Frau Martina Häger und dem Rennfahrerkollegen Ralf Waldmann das Unternehmen im Februar 2009 gegründet. Damals übernahm die Gesellschaft mit privatem Geld sämtliche Einrichtungen, Warenlager und alles, was zur Marke „MZ“ gehörte. Seitdem kämpfen sie um Bankkredite und eine Landesbürgschaft. Sie planten, neben dem Elektroroller „Charly“, dem Elektro-Moped „Emmely“ sowie einem Mountainbike vor allem die kleinen 125er-MZ-Motorräder zu fertigen. Noch im Januar hatten die 23 Beschäftigten – derzeit alle auf Kurzarbeit null – auf baldigen Anlauf der Bänder gehofft.

Gutachten zweifelt an Konzept

Damals hieß es vom Freistaat, dass nur noch Bank-Unterlagen für eine Bürgschaft fehlten. Nun gab es das „Nein“ des Bankenkonsortiums auf Grundlage eines Experten-Gutachtens. Darin wurden die geplanten MZ-Absatzzahlen bezweifelt. Somit ist nun auch die Unterstützung des Landes für das sächsische Symbol-Unternehmen infrage gestellt. Wie gestern vom sächsischen Wirtschaftsministerium erklärt wurde, gebe es ohne Banken keine Fördermöglichkeit. Weitere Angaben gab es nicht, da die Gründe der Banken noch nicht bekannt seien.

Auch Hans-Joachim Wunderlich, Hauptgeschäftsführer der IHK Chemnitz, bedauert, dass MZ möglicherweise nicht mehr in Sachsen produziert. „Ich bezweifle aber, dass die Finanzierung in einem anderen Bundesland leichter ist.“ Trotzdem signalisierte er Gesprächsbereitschaft.

Frank Vogel, Landrat des Erzgebirgskreises, war ebenfalls schockiert, dass MZ eine Produktionsverlagerung plant. Doch den Wirtschaftsstandort sieht er nicht bedroht. Es sei eine Einzelentscheidung, die ein Produkt betreffe.

Wimmer und Co wollen noch nicht ganz aufgeben. Zumindest der Elektro-Roller, das Elektro-Moped und das Fahrrad sollen im April in Sachsen anlaufen, sodass noch keine Kündigungen ausgesprochen würden. Die Eigner hoffen mit ihrem Rennsport-Engagement Investoren für den Straßenmotorradbau anzulocken. MZ-Fahrer Antony West hatte bei Tests in Spanien Bestzeiten erzielt. Die Internationale Teamvereinigung IRTA entscheidet morgen über eine WM-Teilnahme von MZ. West: „Ich glaube, dass ich mit Podestplätze holen kann.“

Die Maschine wurde in Hohndorf auf Basis bestehender Modelle entwickelt. Zu 60 Prozent stecke darin MZ, sodass sie nur rund 6000 Euro kostete. Die Rennsportkosten beliefen sich insgesamt auf rund 200000 Euro, die von einem privaten Investor getragen werden. Um den Bereich von der Produktion abzugrenzen, soll eine spezielle MZ-Rennsport-Firma gegründet werden. Wie Martin Wimmer ankündigte, sollen Entwicklung und Fertigung der MZ-Rennmaschinen aber auf jeden Fall in Sachsen bleiben.